润滑一直是电机制造商和用户不断讨论的话题。通过大量的测试数据，可以发现润滑脂填充过多或过少都不利于轴承的润滑。润滑脂填充过多会导致轴承盖和轴承内腔积聚大量油脂，增加摩擦，提高温度，严重影响轴承系统的散热。同样，如果填充量不足，润滑脂的油膜修复性不强，轴承的不良润滑状态下会发热烧毁。因此，确定电机轴承中适当的润滑脂填充量非常重要。
一般来说，轴承不应该装满润滑脂，以便安装在轴承内腔所有空间的1/2到3/4。水平安装轴承填充内腔空间的2/3~3/4；垂直安装轴承填充内腔空间的上部轴承填充内腔空间的1/2，下部轴承填充内腔空间的3/4。
对于低速或中速的轴承，在易受污染的环境中，应将轴承盖内的所有空间填满；高速轴承在装脂前应将轴承置于优质润滑油中，一般是用装有润滑脂的基础油浸泡，以免因摩擦面润滑脂不足而导致轴承烧坏。
但从马达运行状态分析分析来看，即使填充量合适，也需要科学的填充方法和有效的润滑油路。
1、深沟球轴承的空间体积和润滑脂填充量
轴承内应填充足够的润滑脂。届时，润滑脂也应输送到保持架导向面等部位。其次，应根据轴承转速与综合样本中列出的极限转速之间的关系，采用轴承座去除轴和轴承外的空间净体积，填充润滑脂：当极限转速不超过50%时，填充量应达到空间净体积的1/2~2/3，否则应为空间净体积的1/3~1/2。也就是说，在高转速的情况下，润滑脂的填充量应该相对较少。在某些情况下，应考虑减少摩擦扭矩、防止发热等因素，以减少填充量。此外，超低速轴承几乎填充，因为它们需要提高防尘和防水性能。
2、角接触球轴承的空间体积
角接触球轴承用于机床主轴、垂直泵电机、蜗轮减速器等。它们大多使用脂肪润滑，而脂肪润滑轴承的升温和耐久性会受到脂肪填充的影响。因此，要充分发挥轴承性能，根据使用条件适当填充润滑脂是关键。
3、马达轴承内填充的润滑脂量
马达轴承内填充的润滑脂量应保持在轴承盖内所有空腔的1/3，留出2/3的空间，以保证有足够的空间让从旋转元件上甩出的润滑脂充分冷却后返回旋转元件，达到控制温升的目的。与此同时，应注意填充的润滑脂量不能过少。由于润滑脂量过少，从旋转元件上甩出的润滑脂不能从轴承盖上返回旋转元件，造成润滑不足。
